Những tin đồn râm ran lan truyền về việc Vietjet phá sản đã và đang gây hoang mang cho hành khách khi sử dụng dịch vụ của hãng bay này. Thông tin này đã xuất hiện kéo dài nhưng vẫn chưa được xác thực càng khiến nhiều người băn khoăn, do dự không biết có nên bay cùng Vietjet hay không? Vậy, Vietjet Air phá sản có đúng không? Tại sao lại có tin đồn này? Hãy cùng Thông Tin Hàng Không tìm hiểu rõ ràng ngay trong bài viết dưới đây nhé!
Tin đồn Vietjet phá sản xuất hiện từ sau đại dịch Covid-19
Đại dịch Covid-19 kéo dài liên tiếp trong 3 năm đã giáng xuống ngành hàng không toàn cầu không khí vô cùng ảm đạm. Sau 3 năm các sân bay “lạnh lẽo” mới dần “ấm trở lại” nhưng khó khăn lúc này mới chỉ bắt đầu.
Cũng như các hãng hàng không khác trên toàn thế giới, Vietjet Air chịu ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch Covid-19. Việc phải chịu lệnh hạn chế đi lại, giá nhiên liệu tăng mạnh, lượng khách ảm đạm,… là những yếu tố khiến hãng bay này rơi vào tình trạng lỗ nặng.
Cùng lúc đó, tin đồn Vietjet phá sản râm ran trên khắp các diễn đàn, mặt báo khiến hành khách hoài nghi, hủy vé bay càng khiến tình hình của hãng chồng chất thêm khó khăn. Điều này tạo ra áp lực lớn đối với dòng tiền, tạo thêm thách thức cho đội ngũ ban lãnh đạo, nhà quản lý của Vietjet.
Hậu quả không khó lường, báo cáo cuối năm về doanh thu của Vietjet cho thấy hãng bay đã phải ngậm ngùi báo cáo lỗ sau nhiều năm hoạt động. Điều này khiến tin đồn Vietjet phá sản ngày càng bùng nổ.
Vietjet đã làm gì giữa lúc tin đồn: Vietjet phá sản bùng nổ?
Trước thông tin Vietjet phá sản, hãng bay xác định dùng hành động để dập tắt mọi tin đồn!
Xác định khó khăn trước mắt, Vietjet đã chủ động đưa ra nhiều biện pháp nhằm giảm tối đa mức thiệt hại và vực dậy sau đại dịch.
Hãng bay đã cắt giảm tối đa chi phí vận hành (lên đến 55%) bao gồm các yêu cầu hoãn nợ, giảm lãi đối với các đối tác ngân hàng và đơn vị cho thuê phi cơ. Đồng thời, bộ máy ban lãnh đạo quản lý cũng thống nhất giảm lượng từ 50-70%. Vietjet vẫn đảm bảo mức lương ổn định cho toàn bộ nhân viên.
Đặc biệt, với việc tránh được thách thức về giá nguyên liệu tăng cao (do đã thực hiện dự trữ hơn 100.000 tấn nhiên liệu trong giai đoạn giá dầu giảm ở nửa đầu năm 2020. Từ đó, giúp giảm chi phí vận hành, chi phí nhiên liệu chiếm tới hơn 50% tổng chi phí), Vietjet đã có được bước đà để vượt qua thời kì khó khăn sau đại dịch.
Bên cạnh đó, hãng bay cũng thực hiện điều chỉnh chiến lược kinh doanh với việc tập trung mở rộng vận chuyển hàng hóa. Đây là hãng bay đầu tiên tại Việt Nam được cấp phép để chở hàng trên khoang khách trong bối cảnh đại dịch Covid-19.
Tin đồn Vietjet phá sản có đúng không?
Có thể nói việc Vietjet trải qua giai đoạn thua lỗ trong giai đoạn năm 2022 là có thật. Dưới nhiều tác động từ khách quan và chủ quan, hãng bay đã phải cắt giảm, thay đổi nhiều chính sách để vượt qua thời kỳ ảm đạm. Tuy nhiên, nói như vậy không có nghĩa tin đồn Vietjet phá sản là đúng. Thực tế, những khó khăn mà Vietjet gặp phải cũng là tình hình chung của của ngành hàng không toàn cầu.
Với những số liệu trực quản, có thể khẳng định tình hình kinh doanh của Vietjet hiện nay đã bắt đầu khởi sắc với kết quả đầy ấn tượng từ đầu năm 2023 cho tới nay. Theo đó, trong quý 3-2023, Vietjet Air đã thực hiện 36.000 chuyến bay, vận chuyển 6,8 triệu hành khách. Trong đó, khách quốc tế là 2,3 triệu lượt, tăng 127% so với quý 3-2022.
Trong 9 tháng đầu năm 2023, có 23,7 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam, trong đó đường hàng không chở 11,5 triệu hành khách và Vietjet đóng góp 5,9 triệu lượt khách. Tính đến tháng 9 năm 2023, Vietjet hiện có 103 máy bay vận hành, duy trì mức sử dụng ghế trên 85%, chỉ số tin cậy kỹ thuật 99,72%.
Trong năm nay, Vietjet cũng tích cực chuyên chở hàng hóa với 20,3 ngàn tấn hàng hóa vận chuyển, tăng 76% so với cùng kỳ. Hãng hàng không cũng thực hiện mở rộng mạng lưới với việc tạo thêm 7 đường bay quốc tế mới trong năm 2023.
Vietjet đập tan tin đồn phá sản với những con số ấn tượng
Với các dấu hiệu khởi sắc trong hoạt động bay từ đầu năm 2023 cho tới nay, Vietjet đã cho thấy tin đồn hãng phá sản là hoàn toàn không có cơ sở. Thậm chí, dưới những nỗ lực về quản lý và vận hành. Hãng hàng không giá rẻ đã vượt qua giai đoạn khó khăn, bước đầu trở lại hoạt động ổn định.
Trong quý 3 năm 2023, Vietjet Air ghi nhận doanh thu hợp nhất là 14.235 tỉ đồng, tăng lần lượt 23% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế riêng lẻ đạt 579 tỉ và hợp nhất là 55 tỉ đồng. Con số này tăng rất mạnh đạt lần lượt là 175% và 30% so với quý 3 năm 2022.
Tháng 06 năm 2023, Vietjet đạt được 2 giải thưởng quan trọng: “Hãng hàng không chi phí thấp với dịch vụ trên tàu bay tốt nhất năm 2023” và “Hãng hàng không siêu tiết kiệm tốt nhất thế giới năm 2023” theo cổng bình chọn của AirlineRatings. Đây là các dấu mốc quan trọng cho thấy sự phát triển của hãng bay, là minh chứng rõ ràng phủ nhận tin đồn Vietjet phá sản sai sự thật.
Như vậy, tóm lại, thông tin Vietjet phá sản là hoàn toàn không có căn cứ. Với những phân tích chi tiết trên, Thông Tin Hàng Không hy vọng rằng bạn đã có đầy đủ các thông tin để đánh giá, xem xét về vấn đề này. Chắc chắn rằng, Vietjet vẫn là hãng bay giá rẻ rất đáng để tham khảo, book vé cho hành trình di chuyển cá nhân.
Có thể bạn quan tâm:
